- » olajcsere
Olajcsere
Az olaj kiválasztása
A megfelelő olaj kiválasztása elsődleges fontosságú gépkocsija hibátlan működése szempontjából. Dízel vagy benzines, szívó- vagy feltöltős motor, sportos vagy általános használat: megannyi szempont, ami meghatározza, hogy milyen olaj kerüljön a motorba. Az utóbbi években a rendkívül gyors fejlődésnek köszönhetően a motorok különösen kényessé váltak a kenőolajok tekintetében, ezért elsősorban mindig a gépkocsi gyártó előírásait kell figyelembe venni!
Viszkozitás
A viszkozitás az áramló folyadékrétegek egymáson való elmozdulásakor fellépő belső súrlódás mértéke. Ez a jellemző kenőolajok esetében a hőmérséklet függvényében jelentősen változik. A hőmérséklet csökkentésével a motorolajok viszkozitása növekszik, míg el nem érik a szivattyúzhatóság-, egyben alkalmazhatóság határát. A folyáspontot elérve megszűnik a folyadék jelleg. A hőmérséklet növekedésével a viszkozitás fokozatosan csökken, az olaj hígfolyóssá válik, egyben csökken a hatékony kenőfilm vastagsága. Amikor a kenőfilm vastagsága a felületi érdesség mérettartományába kerül, megszűnik a folyadékkenés állapota.
A motorolaj SAE viszkozitási osztályozása
A motorolajok viszkozitási osztályokba történő besorolását a SAE (Society of Automotive Engineers, USA) J 300 szabvány határozza meg. Léteznek egyfokozatú- és többfokozatú viszkozitási osztályok. Az egyfokozatú (monograde) olajok egyetlen adott viszkozitás osztály előírásait teljesítik. A járműipar igényeit a többfokozatú (multigrade) olajok biztosítják, amelyek évszaktól függetlenül garantálják a hidegindíthatósági és az üzemmeleg állapotokhoz szükséges követelmények teljesülését. A többfokozatúak között beszélhetünk szűk (pl. 15W-30) és tág (pl. 5W-50) viszkozitás osztályú termékekről. A korszerű motorok esetében alkalmazhatóak az energiatakarékos, ún. könnyű futású motorolajok (Pl: SAE 0W-30, 0W-40, 5W-30). Ezek a kenőanyagok üzemmeleg állapotban is alacsony viszkozitásúak, így belső súrlódásuk csekély. Kopottabb vagy nagyobb illesztési hézaggal gyártott motorok esetében az alacsony viszkozitás elégtelen kenési állapot kialakulását eredményezheti.
Az ACEA-szabvány
ACEA (ASSOCIATION DES CONSTRUCTEURS EUROPÉENS D`AUTOMOBILE) - Európai Autótervezők Szövetsége. A szervezet 1991-ben alakult a 14 legjelentősebb európai gépgyártó közreműködésével. Az ACEA által létrehozott motorolaj-teljesítményszint rendszer 1996-ban került bevezetésre és 1997 január 1.-től kötelező érvényű a gépkönyvi előírásokban. A nagyon részletesen kidolgozott, a motorolajok minden lényeges képességének értékelését tartalmazó ACEA teljesítményszint-katergóriákat rendszeresen felülvizsgálják és a kor követelményeinek megfelelően frissítik. Jelenleg ez a legrészletesebb. Egyben legszigorúbb motorolaj-minősítési rendszer.
Az ACEA 2008-as specifikációi személygépjárművek motorolajaira:
- "A" kategória: benzinüzemű személyautó és könnyű haszongépjármű motorolajok teljesítményszintjei
- "B" kategória: dízelüzemű személyautó és könnyű haszongépjármű motorolajok teljesítményszintjei
- "C" kategória: részecskeszűrő kompatibilis személygépkocsi és könnyű haszongépjármű motorolajok teljesítményszintjei
A jelenleg leggyakoribb ACEA teljesítményszint az A3/B3, a mely a személygépkocsi és könnyű haszongépjármű benzin- és dízelmotorok széles köréhez megfelelő. Általában régebbi fejlesztésű motorokra vonatkozó előírás, mivel a legkorszerűbb motortechnikával járó követelmények már meghaladják az A3/B3 műszaki színvonalát
API
American Petroleum Institute – Amerikai Kőolajipari Intézet
1947-ben került bevezetésre az API teljesítményrendszer, amelyet az ILSAC (International Lubricant Standardization and Approval Comittee) ajánlásai alapján folyamatosan továbbfejlesztenek. Érdekessége, hogy mivel hosszú évtizedekig világszerte ehhez igazodtak a motorolajok minősítésekor, ezért Európában is jól ismert és még mindig használatos, annak ellenére, hogy a forgalmazott autótípusokhoz főleg az ACEA előírásai a mértékadóak. Személygépkocsikra az "S" kategória (benzin motorok követelményei) vonatkozik, a dízel követelményeket tartalmazó "C" kategória pedig a haszongépjárművek kenési igényeit taglalja.
Jelenleg a piacot meghatározó API motorolaj specifikációk növekvő sorrendben:
Benzines motorolajok
- SG – 1989 bevezetett katalizátorbarát kategória
- SH – 1994-től érvényes SG szigorítási kategória
- SJ – 1996-ban lépett életbe és jelenleg is érvényben lévő kategória
- SL – 2001-től érvényes kategória különösen az öregedésállóság, a kopásvédelem és az energiahatékonyság terén támaszt fokozott követelményeket
- SM – 2004-ben bevezetve, az adalékelemek foszfortartalma és kéntartalma a korábbiakéhoz képest korlátozott a jobb katalizátor-kompatibilitás érdekében.
- SN – 2010 októberében bevezetett teljesítményszint, melyet a 85% bioetanolt tartalmazó E85 üzemanyag használata mellett is tesztelnek.
Dízel motorolajok
- CD – 1955-től érvényes kategória
- CF – 1994-től a CD-t váltotta fel
- CH4 – 1999-től bevezetett, hosszú csereperiódusra alkalmas rendkívül környezetbarát motorolaj specifikáció
- CI4 – 2002-ben bevezetett kategória nagy fordulatszámú dízelmotorokhoz kifejezetten kipufogógáz-visszavezetéssel ellátott motorokhoz (EGR). Az ilyen minősítésű motorolajok legfeljebb 0,5 tömegszázalékban ként tartalmazó dízel üzemanyagok használata esetén alkalmazhatók
Gyártó szabványok
A motorok technológiai tökéletesítése néhány autógyártót arra késztet, hogy saját normákat írjanak elő, amelyek meghatározzák az általuk gyártott motorokhoz használható motorolajok specifikációit. A főbb konstruktőri normák a VW-, a BMW-, a Mercedes-, a General Motors- és a Ford- szabványok.
A megfelelő olajat használjuk
Ha gépkocsiját olajcserére, karbantartásra vagy felülvizsgálatra hozza hozzánk, biztos lehet benne, hogy a gyártói előírásoknak megfelelő olajat használunk hozzá: például, az új HDi/DCi (2001 utáni) motorokhoz az azokhoz előírt, az ACEA B3/B4 normáknak megfelelő Norauto 10W40, vagy 5W40 olajat javasoljuk. A Volkswagen-csoport TDi motorjaihoz egy különleges, a VW 505.01 normának megfelelő Norauto 5W40 olaj műhelyeinkben rendelkezésre áll. Ezen felül, a konstruktőrök által "Long life"-nak nevezett karbantartási program (változó, vagy 15,000 km feletti olajcsere-időszakok) specifikus olajokat igényel, amelyek a Norauto-nál rendelkezésre állnak.
Üzleteinkben a nagy márkák túlnyomó része (Castrol, Mobil, Agip, Repsol, Gm) és sajátmárkás (Norauto) olajok szlés választékban megtalálhatók. Amennyiben kétsége van, hogy az Ön autójába milyen olajat írt elő a gyártó, kérje kollégáink segítségét bármelyik autóközpontunkban.
